知嘹汽车/李静文

今年“降价”二字横行整个车市，在这一波大降价浪潮中，有些声音，似乎并不是那么和谐。其中就有丰田赛那，而2023款的赛那，价格却出现了上涨米乐m6。

赛那为什么要涨价？

至于赛那价格上涨，最直接的原因即配置升级。不久前，2023款丰田赛那上市，新车共有六种配置，价格在30.98-41.18万元之间。部分车型的提价幅度也达到了8000元，尽管配置进行了升级，不过，在这一波大减价的浪潮中，赛那的提价还是显得有些突兀。

2023款赛那在外观和内饰都没有做太大的改动，最大的改变就是系统配置了。可以看到，赛那铂金版上涨了6000元。尊贵版的价格高了7000元，至尊版涨价8000元。

而在配置方面，尊贵版以上车型配有360度全景影像，并行辅助等功能，尊贵版、至尊版以及铂金版车型升级为20英寸轮圈。同时，新一代的赛那动力也发生了变化。依旧搭载着2.5 L的混动系统，但只有139 kW的最大输出功率和236牛米的最大扭矩，相比老款有所下降。但这也让赛那的总油耗降低了不少，每百公里的油耗只有5.65 L。

要知道，赛那在国内的销量，可是非常不错的，这也是丰田敢于提价的原因之一。同级别克GL8更倾向于商务，奥德赛、艾力绅虽倾向于家用，但在安全性、隔音、舒适性等方面，都要逊色一筹。而赛那的车身尺寸要比它们大上一倍，有3060 mm的轴距，长宽高分别为5165×1995×1785 mm，使其拥有更好的乘坐空间，更高的安全性和静谧性，同时乘坐舒适性也要优于其他车型。从产品力来说，赛那的确有不错竞争力。

赛那2.5L HEV混动系统，可输出最大功率183千瓦，在动力，油耗，续航三个方面取得了平衡。所以，赛那在这个价格区间内的家用suv市场，还是很受欢迎的。

在2023年的前2个月内，赛那累计销量超过了1.2万辆，较上年同期增长45.3%。相比之下，别克GL8的销量只有1.13万辆，同比下降了55%，基于此，赛那才有了提价的胆量。

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不过，赛那也不是第一次这么干了，自从赛那推出之后，一直存在“加价”现象，有些车型甚至加到几万块。

2021年，当时国产赛那售价为30.98-40.58万元，但你绝对不可能以这样的价钱买到赛那，而经销商疯狂加价行为，遭到了消费者的不满。很快，丰田公司就意识到了自己的错误，在全国范围内，开始降低加价幅度，可以看出丰田向消费者妥协了。所以赛那的销量才会节节攀升，甚至超过了有名的合资MPV别克GL8。

令人没有想到的是，时隔两年，赛那居然再次上演加价。虽然这次是因为增加了新配置，不过，在大减价的情况下，赛那没有紧跟优惠大潮，反其道而行，这一举动实属有些冒险了。因为就产品而言，赛那的优点很多，但缺陷也不少，其中最被人诟病的，就是其做工，内饰粗糙与同级车型相比有些不厚道了！

写在最后：

数据显示，新款赛那2月份的销售量是5653台，这就意味着依然有很多人愿意买单。另外值得注意的是， 国内MPV市场上的竞争也越来越激烈，传祺M8、腾势D9等国产品牌都在迅速崛起，个人认为如果赛那再不改变决策的话，很有可能会被其他品牌抢走一大块市场。毕竟，只有物美价廉的产品才能受到消费者的追捧。对此，你怎么看呢？

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